оригинал
По сертификации 
Ð¡Ð¸Ð»Ð¾Ð²Ð°Ñ ÑиÑтема мотоцикла объемом 250 куб.Ñм была Ñнова профеÑÑионально подобрана и отрегулирована инженерами, в результате чего мощноÑÑ‚ÑŒ вÑего Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð±Ñ‹Ð»Ð° беÑпрецедентно улучшена;
Что каÑаетÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð°Ñ‡Ð¸ топлива, он оÑнащен карбюратором Nibi PE30, Ñ€ÐµÐ°ÐºÑ†Ð¸Ñ Ð´Ñ€Ð¾ÑÑельной заÑлонки быÑтраÑ, а Ð²Ñ‹Ñ…Ð¾Ð´Ð½Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ñ‰Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ полноÑтью гарантирована;
Ð’ Ñтандартную комплектацию входит профеÑÑиональный конкурентоÑпоÑобный глушитель Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ñ‚Ð¸Ð²Ð¾Ð´Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼, Ð²Ñ‹Ñ…Ð¾Ð´Ð½Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ñ‰Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ более плавнаÑ;
Ð’Ñ‹Ñота ÑÐ¸Ð´ÐµÐ½ÑŒÑ ÑƒÐ²ÐµÐ»Ð¸Ñ‡ÐµÐ½Ð° Ñ 900 мм до 920 мм, управление вÑем автомобилем Ñтало более гибким, а комфорт Ð²Ð¾Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð½Ð°Ñ‡Ð¸Ñ‚ÐµÐ»ÑŒÐ½Ð¾ улучшен;
Внешний вид мотоцикла объемом 250 куб.Ñм доÑтупен в Ñети, качеÑтво Ð¸Ð·Ð³Ð¾Ñ‚Ð¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð²Ñ‹ÑˆÐµÐ½Ð¾; ÑÐ²Ð¾Ð»ÑŽÑ†Ð¸Ñ Ð¼Ð¾Ñ‰Ð½Ð¾Ñти, Ñильное обновление; звук ритма, ÑкороÑÑ‚Ð½Ð°Ñ ÐµÐ·Ð´Ð°; иÑÐ¿Ð¾Ð»ÑŒÐ·ÑƒÑ SHR-1R, вÑе под вашим контролем.
Ð¡Ñ‚Ð°Ð½Ð´Ð°Ñ€Ñ‚Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð½Ñ„Ð¸Ð³ÑƒÑ€Ð°Ñ†Ð¸Ñ | |
Двигатель |
XINGUIZUN CB250D-G, SOHC, воздушное охлаждение, четырехтактный, ÑлектричеÑкий запуÑк |
Смещение |
223КК |
Диаметр×Ход |
65,5×62,2 мм |
МакÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ñ‰Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ |
12/7000кВт/об/мин |
МакÑ. крутÑщий момент |
17,5/5500 Ðм/об/мин |
КоÑффициент ÑÐ¶Ð°Ñ‚Ð¸Ñ |
9.3:1-9.9:1 |
Метод Ñмазки |
ÐŸÑ€Ð¸Ð½ÑƒÐ´Ð¸Ñ‚ÐµÐ»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð°Ñ‡Ð° и вÑплеÑк |
Режим ÑÑ†ÐµÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ |
Ручной влажный многоплаÑтинчатый |
Режим Ð¿ÐµÑ€ÐµÐºÐ»ÑŽÑ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ´Ð°Ñ‡ |
ПоÑтоÑÐ½Ð½Ð°Ñ Ñетка, 2-ÑÑ‚ÑƒÐ¿ÐµÐ½Ñ‡Ð°Ñ‚Ð°Ñ ÐºÐ¾Ñ€Ð¾Ð±ÐºÐ° передач, 5 передач |
Режим Ð·Ð°Ð¶Ð¸Ð³Ð°Ð½Ð¸Ñ |
Ðлектронный CDI |
Режим запуÑка |
ÐлектричеÑкий |
Рамка |
Ð’Ñ‹ÑÐ¾ÐºÐ¾Ð¿Ñ€Ð¾Ñ‡Ð½Ð°Ñ ÑÑ‚Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ñ‚Ñ€ÑƒÐ±Ñ‡Ð°Ñ‚Ð°Ñ Ñ€Ð°Ð¼Ð° |
Глушитель |
Глушитель из нержавеющей Ñтали и алюминиевого Ñплава |
Передние амортизаторы |
Инвертированный передний амортизатор Ñ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ñторонним демпфированием, регулируемый |
Задние амортизаторы |
Однокамерный, внешний амортизатор Ñ Ð¿Ð¾Ð´ÑƒÑˆÐºÐ¾Ð¹ безопаÑноÑти, регулируемое верхнее и нижнее демпфирование |
Передний диÑковый тормоз |
ГидравличеÑÐºÐ°Ñ Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ´Ð½ÑÑ Ñ‚Ð¾Ñ€Ð¼Ð¾Ð·Ð½Ð°Ñ ÑиÑтема Ñ Ð´Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ‹Ð¼ поршневым наÑоÑом, регулируемый руль |
Задний диÑковый тормоз |
ГидравличеÑÐºÐ°Ñ Ð·Ð°Ð´Ð½ÑÑ Ñ‚Ð¾Ñ€Ð¼Ð¾Ð·Ð½Ð°Ñ ÑиÑтема Ñ Ð´Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ‹Ð¼ поршневым наÑоÑом |
Рим |
Обод из выÑокопрочного алюминиевого Ñплава, Ñердечник барабана Ñ Ð§ÐŸÐ£, переднÑÑ Ñ‡Ð°ÑÑ‚ÑŒ 1,60*21, заднÑÑ Ñ‡Ð°ÑÑ‚ÑŒ 2,15*18 |
Шина |
Шина XINGUIZUN Ñ Ð³Ð»ÑƒÐ±Ð¾ÐºÐ¸Ð¼Ð¸ зубьÑми, переднÑÑ 80/100-21 заднÑÑ 100/90-18 |
Ð‘Ð°Ñ‚Ð°Ñ€ÐµÑ |
12Ð’6ÐÐ¥ |
Длина, ширина, выÑота |
2165мм*805мм*1225мм |
Дорожный проÑвет |
300 мм |
Ð’Ñ‹Ñота ÑÐ¸Ð´ÐµÐ½ÑŒÑ |
920 мм |
Объем топливного бака |
7L |
КолеÑÐ½Ð°Ñ Ð±Ð°Ð·Ð° |
1440 мм |
СнарÑÐ¶ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð¼Ð°ÑÑа |
110 кг |
http://www.xgzmotorcycle.com/
